Как пользоваться котлом подогрева двигателя КАМАЗ. Камаз котел подогрева двигателя

Предпусковой подогреватель двигателя КамАЗ - устройство и применение

Автор статьи 11 июня 2014

Назначение предпускового подогревателя заключается в облегчении запуска двигателя в условиях низких температур (от -20о C и ниже) путем предварительного подогрева охлаждающей жидкости, а также масла в поддоне картера.

Предпусковой подогреватель двигателя КамАЗ марки ПЖД-ЗО, производительность которого достигает порядка 30,2 кДж/с, работает на том же топливе, что и двигатель. Согласно техническому описанию, расход топлива составляет около 4,5 л/ч.

Устройство подогревателя

Конструкция подогревателя представляет собой котел со встроенной горелкой, оснащенного электромагнитным клапаном с форсункой, электронагревателем и насосом. Кроме того, в общее устройство входят системы воспламенения топлива и дистанционного управления агрегатом.

Подача топлива в подогреватель происходит из топливного бака, в который горючее поступает через фильтр тонкой очистки с общей системы питания. При неработающем двигателе бак заполняется вручную при помощи специального насоса.

Конструкция котла представляет собой четыре соединенных попарно цилиндра и составляющих две изолированные полости. Через одну происходит циркуляция охлаждающей жидкости, а через вторую осуществляется движение горячих газов, образующихся при сгорании топлива.

Вход и выход жидкости осуществляется через специальные патрубки, которые соединяются с системой охлаждения двигателя. После прохождения через котел, горячие газы отводятся к поддону картера двигателя для подогрева масла. Слив охлаждающей жидкости из котла осуществляется через вмонтированный в корпус краник.

Дистанционное устройство управления предпусковым подогревателем находится в кабине, справа от водителя на кронштейне. Работа котла осуществляется в четырех режимах:

В нулевом положении переключателя все приборы отключены;
При переводе переключателя в первое положение происходит пуск подогревателя. Осуществляется подача топлива в горелку, в камере образуется воздушно-топливная смесь, воспламенение которой происходит от искры электрической свечи. Рычаг управления в данном положении не фиксируется.

Второе положение отвечает основному режиму работы предпускового котла. Воспламенение смеси происходит от факела пламени. Рычаг переключения режимов фиксируется.
При переключении в третий режим происходит предпусковая подготовка подогревателя, во время которой происходит его продувка воздухом, кроме того осуществляется подогрев топлива в электрическом подогревателе.

Проблемы с запуском подогревателя

Одной из причин может быть отсутствие напряжения в бортовой сети питания котла. Возможно, при подключении проводки была нарушена полярность соединения с аккумуляторной батареей. В ряде случаев причиной неисправности может быть износ щеток или коллектора электродвигателя вентилятора. Так же затруднения с пуском могут быть вызваны обрывом цепи циркуляционного насоса.

Затруднён розжиг, автоматическое отключение

Причиной неисправности, чаще всего является отсутствие подачи горючего в котел, что происходит в зимний период, когда топливо застывает в системе трубопроводов. Для исправления ситуации необходимо продуть систему подачи топлива, прочистить фильтр и закачать горючее.

Трудности с розжигом могут возникнуть при выходе из строя топливного насоса, который потребуется заменить. Отсутствие подачи топлива в ряде случаев может быть вызвано неисправностью электромагнитного клапана, который также подлежит замене.

"Лайки" в соц. сетях:

Как пользоваться котлом подогрева двигателя КАМАЗ

автономный подогреватель двигателя урал 4320

Предпусковой подогреватель ПЖД-600 пробный пуск

Запуск ПЖД

Вопрос №12. Пуск КАМАЗ с применением подогревателя

Инструкция по запуску подогревателя зил 131

<div style="display:block; background:#fff; margin: 1px auto"><center><div id="rtbBlock1"> <div id="yandex_rtb_R-A-4" class="yandex-adaptive classYandexRTB"></div> </div> <script type="text/javascript"> (function(w, n) { if ( rtbW >= 960 ){ var rtbBlockID = "R-A-744131-3"; } else { var rtbBlockID = "R-A-744131-5"; } w[n] = w[n] || []; w[n].push(function() { Ya.Context.AdvManager.render({ blockId: rtbBlockID, renderTo: "yandex_rtb_R-A-4", async: false, pageNumber: getRTBpageNumber( rtbBlockID ), directSettings: { }, onRender: function(data) { if (data.product == "direct"){ document.getElementById("rtbBlock1").style.textAlign = "center"; } } }, function() { var g = document.createElement("ins"); g.className = "adsbygoogle"; g.style.display = "inline-block"; if (rtbW >= 960){ g.style.width = "580px"; g.style.height = "400px"; g.setAttribute("data-ad-slot", "9935184599"); }else{ g.style.width = "300px"; g.style.height = "600px"; g.setAttribute("data-ad-slot", "9935184599"); } g.setAttribute("data-ad-client", "ca-pub-1812626643144578"); g.setAttribute("data-alternate-ad-url", "/back.html"); document.getElementById("yandex_rtb_R-A-4").appendChild(g); (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); }); }); document.write('<sc'+'ript type="text/javascript" src="//an.yandex.ru/system/context.js"></sc'+'ript>'); })(this, "yandexContextSyncCallbacks");</script></center></div>