Схема топливной системы вспомогательных котлов. Топливный насос котла

Схема топливной системы вспомогательных котлов

На рис. 108 представлена общая схема топливной системы с механической форсункой. Топливо насосом 2 забирается из расходной цистерны 12 и по трубопроводу 3 подается в топку через фильтры 13 и форсунку 14. Редукционный клапан 15 сбрасывает излишки топлива обратно в расходную цистерну 12. Из топливного танка топливо подается в расходную цистерну подкачивающим насосом 5. Избыток топлива переливается обратно по трубе 1 в топливный танк. На случай выхода из строя насоса 5 устанавливается ручной насос 4. Уровень топлива в расходной цистерне определяется по мерному стеклу 9. Механические примеси улавливаются фильтром 10, а вода спускается через кран 6. Топливо перед подачей на форсунку подогревается от 80 до 115° С паром с помощью змеевика 7. Змеевик топливоподогревателя прикрывается дырчатым колпаком — концентратором 8, который обеспечивает наибольшую температуру подогрева топлива в районе заборной топливной трубы 3. Газы удаляются через газоотводную трубу 11. Приемные сетки топливопроводов должны не доходить до дна цистерны на 400— 500 мм. Для зачистки цистерны имеются приемные патрубки, расположенные у самого дна емкости. Пополнение расходной цистерны из запасных бункерных емкостей осуществляется топливоперекачивающим насосом.

Насос может быть по конструкции центробежным, шестеренчатым, прямодействующим с паровым или электрическим приводом. Подогрев топлива в запасных, отстойных и расходных цистернах чаще всего осуществляется с помощью трубчатого подогревателя, работающего от насыщенного пара с давлением 2—3 ати. Подогрев топлива допускается на 15° С ниже температуры вспышки паров данного топлива. Обогревающий змеевик устанавливается в случае маловязких мазутов.

В случае использования тяжелых мазутов применяется паровой подогреватель в виде труб, расположенных на полной высоте емкости. Перед форсункой топливо подогревают в топливоподогревателе. На морском флоте наиболее распространен подогреватель с V-образными трубками. В топливоподогревателе используется пар с давлением 4—5 ати.

На теплоходах, имеющих ограниченное количество пара для подогрева топлива, применяется электрическая энергия.

Для очистки топлива от механических примесей в топливную систему включаются фильтры. Фильтры чаще выполняются сдвоенными. Такая конструкция позволяет попеременно очищать их фильтрующие элементы без выключения форсунки. В качестве фильтрующих материалов обычно используется металлическая сетка, сукно, войлок или бумага. Степень засоренности фильтра определяется по разности показаний манометров, установленных до и после фильтра. На рис. 109 изображен один из таких фильтров.

Фильтр состоит из двух одинаковых корпусов А и Б, которые можно включать поочередно рычагом 6, связанным зубчатыми секторами 4 и 5 с кранами обоих фильтров. Мазут поступает через трехходовой кран 1, проходя через перфорированный цилиндр 2, обтянутый тонкой латунной сеткой с мелкими отверстиями, очищается от механических примесей и выходит через трехходовой кран 3. Фильтр чистится следующим способом. Снимают крышку 8, крепящуюся болтом со скобой 7, затем вынимают фильтрующую сетку и промывают ее керосином.

Бак дизельных котлов Китурами Турбо

___________________________________________________________________________

Подключение топливного бака к дизельному котлу Китурами Турбо 13/17

Рис.12. Схема системы подачи топлива в котел Китурами Турбо с тепловой мощностью от 9000 до 17000 ккал/час

1- котел; 2- топливный насос; 3- топливный фильтр; 4- однотрубный трубопровод; 5- расходный топливный бак.

Обеспечение подачи топлива и выбор бака

Топливом для котлов Китурами Турбо 17 с жидкотопливной горелкой является дизельное топливо по ГОСТ-305.

Показатель вязкости дизельного топлива должен быть при 20°С от 1,8 до 5,0 мм2/с.

Для обеспечения котла дизельным топливом применяется емкость с условным названием "расходный топливный бак".

Подачу топлива в дизельный котел из бака выполняет топливный насос, расположенный на жидкотопливной горелке котла.

В качестве бака применяется изделие промышленного изготовления. Промышленное изготовление топливного бака, обеспечивает безопасность эксплуатации системы подачи жидкого топлива в агрегат.

Допускается применение бака индивидуального изготовления, если изготовитель гарантирует безопасность эксплуатации такой емкости.

Не допускается применение топливного бака индивидуального изготовления, внутренние стенки которого имеют налет ржавчины, или не имеют защиту от образования ржавчины. Наличие ржавчины резко снижает ресурс работы топливного насоса.

Вместимость бака и расчетный запас хранения топлива, определяются требованиями СНиП Н-35-76 "Котельные установки". Рекомендуется применять бак т.р. фирмы KITURAMI, емкостью 250л.

Бак устанавливается в отапливаемом помещении. При выборе помещения для бака т.р., необходимо руководствоваться требованиями СНиП П-П.3-70 "Склады нефти и нефтепродуктов".

Бак, выполненный из токопроводящего материала, необходимо подключить к заземляющему устройству.

Порядок заполнения топливом бака дизельного котла Китурами Турбо 13:

- Порядок заполнения бака определяется индивидуально для каждого объекта.

- Рекомендуется иметь свободный подъезд автотранспорта к месту, обеспечивающему механическое заполнение топливом бака.

- Во время заполнения топливом бака, агрегат необходимо отключить, так как вся грязь на дне бака перемешивается с топливом.

- После окончания заполнения, необходимо дополнительное время перед включением котла, для усадки грязи на дно бака.

- Применение топливного насоса, установленного на жидкотопливной горелке, для заполнения бака топливом из других емкостей не допускается.

Способы подачи топлива в дизельный котел Китурами Турбо:

- Топливо транспортируется по трубопроводу от бака в агрегат топливным насосом жидкотопливной горелки котла.

- Для транспортировки топлива используются стальные, медные или металлопластиковые трубы. Рекомендуется для дизельного топлива применять медные трубы.

- Монтаж труб необходимо выполнять таким образом, чтобы внутри трубопровода не создавались воздушные пробки, когда топливный насос выключен, или подсос воздуха, когда топливный насос включен.

- Все разъемные соединения от бака до топливной форсунки должны обеспечивать герметичность этих соединений.

- Трубопровод, выполненный из токопроводящего материала, необходимо подключить к заземляющему устройству.

- Выбор трубопровода по его параметрам, таким как внутренний диаметр, длина трубы, зависит от уровня расположения бака т.р. относительно котла, схемы которых показаны на рис. 12,14

- В баке, при подаче топлива в котел, не должно создаваться разряжение. Для этого в баке необходимо иметь постоянную связь поверхности топлива с атмосферой. Воздушный проход в баке не должен пропускать пары топлива в помещение, где установлен бак.

Условия подачи топлива в дизельный котел Китурами Турбо 13/17 при монтаже системы топливопровода:

Рис. 14. Подача топлива

1 - расходный топливный бак; 2 - топливный фильтр расходного топливного бака; 3 - труба топливопровода, соединяющего расходный топливный бак с топливным насосом жидкотопливной горелки котла; 4 - топливный кран.

- высота "Р" от уровня топливного насоса до верхнего уровня жидкости в топливном баке, не более 2,0м;

- длина трубы трубопровода "L" от топливного насоса до топливного бака, не более 15м;

- внутренний диаметр трубы трубопровода принимается от 6 до 8 мм;

- Если высота "h" (см. рис. 14) от нижнего уровня жидкости до отверстия менее 50мм, на выходе из топливного бака необходимо установить топливный фильтр.

- горизонтальная часть трубы трубопровода располагается относительно уровня оси топливного насоса, не ниже "-300" мм.

- на трубопроводе, соединяющим расходный топливный бак с топливным насосом горелки, необходимо установить топливный кран, которым при необходимости перекрывается подача топлива на горелку. Во время эксплуатации котла, ограничение доступа к топливному крану должен контролировать владелец агрегата.

___________________________________________________________________________

wssm.ru

Дешевая и качественная топливный насос котла продукция от топливный насос котла Производителей на Alibaba.com

Результаты поиска по запросу топливный насос котла топливный насос топливный насос Ямаха ZD30 топливный насос топливный насос Дельфи дизельное топливо насос топливного насоса denso Продукт/Услуга:

топливный насос, топливной форсунки, топливной системы комплекты для ремонта, датчик воздушных потоков, карта датчик

Страна/Регион: